La maquinaria de construcción, como las plataformas de perforación de núcleos, las plataformas de perforación de pozos de agua, las plataformas de perforación de ingeniería, etc., funcionan en su mayoría con motores diesel. Debido al duro entorno de funcionamiento, el polvo o la lluvia y la nieve se mezclan fácilmente en el tanque de combustible, lo que contamina el diesel. Además, el diesel y el aire en el tanque de combustible están en contacto con la pared interior del tanque de combustible durante mucho tiempo, lo que generará gradualmente algo de suciedad que se hunde en el fondo del tanque o se adhiere a la pared del tanque. Estos factores causarán un desgaste anormal de las piezas de precisión del sistema de combustible, por lo que se requiere que el tanque de combustible se limpie una vez cada 600h de funcionamiento del motor diesel.

Los depósitos de combustible de la maquinaria de construcción son altos y voluminosos, y es imposible retirarlos con frecuencia para limpiarlos. Sin embargo, en el caso de algunas máquinas de construcción, como las plataformas de perforación rotativas, la limpieza del gasóleo es muy estricta. Muchos operadores tienen que quitar el aceite almacenado en el tanque de aceite, añadir aceite diesel limpio, y luego encender el interruptor de liberación de aceite hasta que el aceite diesel de salida ya no está en el aceite. Llevar el botín hasta el momento. Es un desperdicio limpiar el depósito de combustible de esta manera, y no puede limpiar los aditamentos de la pared interior del depósito de combustible. Por esta razón, recomendamos hacer una boquilla para limpiar el depósito de combustible con aire comprimido. La boquilla es un tubo de acero delgado con una longitud de 1 m, la parte inferior está bloqueada con un extremo, y varios pequeños agujeros con un diámetro de 1 mm se perforan alrededor del extremo inferior. Con esta boquilla, el interior del depósito de combustible se puede lavar en pocos minutos sin tener que quitar el depósito de combustible.

1. Método de limpieza

(1) Después de conectar el interruptor de drenaje de aceite del tanque de combustible y almacenar el aceite, apague el interruptor de drenaje de aceite y el interruptor de suministro de combustible al mismo tiempo, retire la tapa del tanque de combustible, la pantalla del filtro de aceite y la varilla de medición de aceite, e inyecte 20~40L de diesel limpio en el tanque de combustible para limpiar Use el aceite (dependiendo del tamaño del tanque de combustible).

(2) Conecte la manguera de la bomba de aire a la boquilla y coloque la parte inferior de la boquilla en el fondo del depósito de combustible. Cuando la presión de aire del cilindro de aire de la bomba de aire se eleva a 0,6-0,7MPa, abra la válvula de compuerta para dejar que el flujo de aire de alta velocidad se precipite en la capa de aceite inferior del tanque de combustible desde el orificio de la boquilla, de modo que el aceite diesel se agita y salpica, y el interior del tanque de combustible se lava limpio. Durante el proceso de limpieza, la presión de aire del depósito debe mantenerse a 0,4-0,5MPa. Para evitar que la niebla de aceite salga del tanque de combustible, es aconsejable bloquear el puerto del tanque de combustible con una gasa, para no afectar el giro a la izquierda y a la derecha de la boquilla.

(3) Cerrar la válvula de compuerta del tanque de almacenamiento de aire, sacar la boquilla, vaciar el aceite de limpieza en el tanque de combustible, añadir 15-30L de aceite diesel limpio, y limpiar de nuevo según el método anterior. Después de la limpieza, libere el aceite de limpieza, instale el filtro de aceite, la varilla de aceite y la tapa del tanque de combustible, hasta ahora la limpieza del tanque de combustible se ha completado. El aceite de limpieza liberado se puede utilizar para limpiar otros depósitos de aceite o piezas después de ser precipitado.

El método de limpieza anterior sólo se puede utilizar para los tanques de diesel, no para los tanques de gasolina. Debido a que la fricción entre el aire comprimido y la pared del tanque puede generar electricidad estática, y la gasolina es inflamable y explosiva, incluso en las condiciones de frío severo de -30 ℃, pequeñas chispas encenderán la gasolina y causarán accidentes de seguridad.

2. Precauciones para la limpieza de los tanques de combustible diesel de los equipos de perforación de núcleos, equipos de perforación de pozos de agua y otros equipos de perforación:

(1) El gasóleo debe asentarse durante más de 48 horas antes de ser añadido al tanque de combustible.

(2) Antes de cada turno, el interruptor de drenaje de aceite del tanque de combustible debe ser activado para descargar el sedimento en el fondo del tanque.

(3) Preste atención a la cantidad de aceite almacenado en el depósito de combustible durante el funcionamiento, para evitar el agotamiento del aceite almacenado y la entrada de aire en el sistema de combustible, lo que afectará al funcionamiento normal de la máquina.

(4) El gasóleo debe rellenarse diariamente después del trabajo, para evitar que las gotas de agua generadas por la condensación en la pared interior del depósito de combustible vacío se hundan en el gasóleo y provoquen la corrosión prematura de las piezas precisas del sistema de combustible.

(5) El orificio de ventilación de la tapa del tanque de combustible debe ser dragado con frecuencia para evitar la presión negativa en el tanque de combustible, reducir la presión de combustible, reducir el suministro de combustible, y hacer que la potencia de la máquina caiga o funcione inestable.